航海運(yùn)輸是比較發(fā)達(dá)的運(yùn)輸方式，常聽(tīng)說(shuō)的有順豐空運(yùn)，這種運(yùn)輸方式速度比較快，靈活機(jī)動(dòng),不受自然地理?xiàng)l件限制，對(duì)于土地的污染情況來(lái)說(shuō)也是比較少的，但是運(yùn)費(fèi)較高，運(yùn)輸?shù)牧勘容^小。

運(yùn)輸成本不僅僅指運(yùn)輸距離產(chǎn)生的費(fèi)用，還包括裝卸成本、時(shí)間成本等，盡可能避免不必要的裝卸搬運(yùn)，不周轉(zhuǎn)，走直達(dá)。因此一定規(guī)?；呢浳镞\(yùn)輸，距離越長(zhǎng)成本越低。這也是短途選公路運(yùn)輸，長(zhǎng)途選鐵路或水運(yùn)的原因。

公路運(yùn)輸：

主要承擔(dān)近距離，小批量的貨運(yùn)和水路鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸有很強(qiáng)的靈活性，近年來(lái)，在有鐵路/水運(yùn)的地區(qū)，較長(zhǎng)途的大批量運(yùn)輸也開始使用公路運(yùn)輸。

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