車把手性能耐久試驗(yàn)臺主要用于在高低溫（-40℃~+80℃）環(huán)境下對各類汽車把門耐久試驗(yàn)及門把門常溫狀態(tài)下的性能力學(xué)試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，驗(yàn)證汽車把手、等及其附件耐久及力學(xué)性能。

樣件安裝試驗(yàn)臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把產(chǎn)品及其它符件固定在鋁型材框架上即可。鋁型材框架接實(shí)可靠。腳部安裝有鎖緊萬向輪。

 試驗(yàn)臺優(yōu)點(diǎn)：

◇  耐久工位與性能工位共用一臺計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。耐久即可以做常溫也可以做高低溫。做高低溫試只需要將機(jī)構(gòu)移動到高低溫箱邊上連上夾具即可。

◇  耐久：能夠自動循環(huán)開啟和關(guān)閉，并在試驗(yàn)過程中通過位置接近開關(guān)能實(shí)時(shí)檢測、關(guān)是否到位，如動作不到位，則下一步動作不能繼續(xù)進(jìn)行并發(fā)出聲光報(bào)警。

◇ 性能：電腦根據(jù)客戶力值，自動判斷力－位移的關(guān)系曲線（力大小均可填寫）。

設(shè)備可在24小時(shí)不間斷的條件下安全工作，系統(tǒng)具備過載保護(hù)，斷電保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)，聲光報(bào)警裝置等多種報(bào)警保護(hù)功能，控制器具有緊急停止、自動監(jiān)測、自動報(bào)警和自動停機(jī)功能，并自動記錄故障原因及停機(jī)時(shí)的試驗(yàn)信息同時(shí)應(yīng)具備故障自診斷功能，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開閉循環(huán)動作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號。下一次開機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。

設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開閉循環(huán)動作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號。下一次開機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。

二、耐久試驗(yàn)項(xiàng)目包括：

性能試驗(yàn)：

◇ 把手機(jī)械開啟力

◇ 拉手強(qiáng)度

◇ 拉手處于預(yù)開啟位置時(shí)的強(qiáng)度

◇ 靜態(tài)拉力試驗(yàn)

耐久試驗(yàn)：

把手耐久試驗(yàn)

三、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 

四、設(shè)備組成結(jié)構(gòu)

4.1汽車把手性能耐久試驗(yàn)臺設(shè)備主要由產(chǎn)品樣件、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗(yàn)樣件安裝支架、外把手以及雄強(qiáng)公司系統(tǒng)軟件等組成。

4.2鋼材及80X80W型號鋁合金型材的框架結(jié)構(gòu)，鋼型材電器控制部分和試驗(yàn)臺為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。

4.3單的氣路控制柜，能夠方便移動。

4.4計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放?？刂乒窈驮囼?yàn)臺底部均安裝滾輪，能夠方便移動。計(jì)算機(jī)控制柜大氣。            

4.5設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，氣管及相關(guān)的傳感器上安裝有標(biāo)識盒，標(biāo)識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識，操作方便

4.6在耐久試驗(yàn)過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用應(yīng)的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。

五、試驗(yàn)臺試驗(yàn)機(jī)構(gòu)介紹

1、外把手耐久試驗(yàn)：

耐久性要求

a. 沿外開拉桿/拉線作用力方向，施加50N負(fù)載，頻次：每分鐘6次，依照下列順序進(jìn)行50000次循環(huán)試驗(yàn)，其中：

-- -40℃下10000次循環(huán)

-- +70℃下10000次循環(huán)

--  室溫下30000次循環(huán)

一個(gè)循環(huán)是指：拉起把手到大開啟力位置，然后松開。

在試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后，把手具備功能性。

b. 模擬實(shí)車裝配外把手總成，在拉索連接點(diǎn)沿著拉索拉伸方向施加30N的常量負(fù)載，按如下循環(huán)進(jìn)行50000次循環(huán)

1. 接觸開門傳感器，執(zhí)行器啟動，把手彈出到預(yù)開啟位置

2. 拉動把手到大位置，自由放開回到預(yù)開啟位置。

3. 執(zhí)行器反轉(zhuǎn)，放松把手

4. 把手自由回位到初始位置

實(shí)驗(yàn)后拉手無損壞，配重塊無晃動，基本功能仍能滿足，且不可有類似吱嘎吱嘎的噪音。

 試驗(yàn)說明:

1.1 外把手可以做在實(shí)車門上試驗(yàn)，也可以單拿下來放在雄強(qiáng)夾具上試驗(yàn)。

1.2 利用把手電機(jī)的推拉力來完成把手的開啟和關(guān)閉，試驗(yàn)可以對把手打開的位移與力度大小進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)與控制。

1.3試驗(yàn)臺如果在模擬狀態(tài)下，試驗(yàn)臺配有相應(yīng)的砝碼負(fù)載機(jī)構(gòu)，方便模擬把手實(shí)車狀態(tài)下進(jìn)行耐久試驗(yàn)。

1.4  開啟和關(guān)閉通過電機(jī)速度可以實(shí)現(xiàn)不同的速度控制，以實(shí)現(xiàn)關(guān)時(shí)較快的動作和開門時(shí)較慢的動作。測試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對各動作位置的實(shí)時(shí)檢測，將檢測到的信號、參數(shù)實(shí)時(shí)傳送至計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)控制，動作有效執(zhí)行。                                                                                            

1.5 拉開: 電機(jī)絲桿縮回時(shí), 利用拉線把把手有效拉開。

1.6 關(guān)閉: 電機(jī)絲桿伸出時(shí)，把手在自身彈簧上自動復(fù)位。如果不帶彈簧可以利用電機(jī)推力將把手關(guān)閉。

2性能試驗(yàn)：

2.1把手機(jī)械開啟空載力

在把手端部位置，按壓機(jī)械開啟位置的操作力小于40N

2.2拉手強(qiáng)度

模擬實(shí)車裝配把手總成，拉手拉到大開啟位置時(shí)，在外拉手上距離轉(zhuǎn)軸120mm的位置施加作用力到700N時(shí)保持5s，總成零件承受700N的強(qiáng)度試驗(yàn)要求不會斷裂

2.3拉手處于預(yù)開啟位置時(shí)的強(qiáng)度  

電機(jī)將把手驅(qū)動到預(yù)開啟位置，在外拉手上距離轉(zhuǎn)軸120mm的位置施加作用力F2到300N時(shí)保持5s時(shí)，總成零件承受300N的強(qiáng)度試驗(yàn)要求不會斷裂；

電機(jī)將把手驅(qū)動到預(yù)開啟位置，在外拉手上施加作用力F3到300N時(shí)保持5s時(shí)，總成零件承受300N的強(qiáng)度試驗(yàn)要求不會斷裂；

電機(jī)將把手驅(qū)動到預(yù)開啟位置，在外拉手上施加作用力F4，到300N時(shí)保持5s時(shí)，總成零件承受300N的強(qiáng)度試驗(yàn)要求不會斷裂；

電機(jī)將把手驅(qū)動到預(yù)開啟位置，在外拉手上施加作用力F5，到300N時(shí)保持5s時(shí)，總成零件承受300N的強(qiáng)度試驗(yàn)要求不會斷裂；

2.4靜態(tài)拉力試驗(yàn)

a)手柄在全開位置能夠承受800N的力5s，該力的垂直于外手柄的打開方向。試驗(yàn)完畢后，手柄總成不能出現(xiàn)任何故障。撤掉載荷，手柄的塑形變形大為2mm。

b)當(dāng)拉桿被阻滯時(shí)，手柄能夠承受500N的力，該力的垂直于外手柄的打開方向。試驗(yàn)完畢后，手柄總成不能出現(xiàn)任何故障。撤掉載荷，手柄的塑形變形大為2mm。

2.2.6.3鑲嵌螺母扭矩大破壞力，外開把手的鑲嵌螺母，當(dāng)外開把手緊固螺釘?shù)木o固力矩微8N.m時(shí)，要求鑲嵌螺母周圍的底座不能破裂和使鑲嵌螺母松動等現(xiàn)象出現(xiàn)。

8、試驗(yàn)電源

8.1相對溫度：控制系統(tǒng)溫度：0-40℃。試驗(yàn)臺驅(qū)動溫度：-40-80℃

8.2 輸入電壓：AC　220V±10%，50Hz